首条穿越长江的高铁隧道施工情况如何？神器长啥样？一起探索

其实，喂，给大家说一个事情，就是啊，渝湘高铁长江隧道的施工情况，咋样啊？那个“牛逼”的隧道都啥样啊？来一起看看啊。嗯，就在重庆南岸区，那个斜井洞口，他们可是加快了施工哦。这个隧道可是整个渝湘高铁建设的重要项目啊，等建好了，就可以方便重庆主城区的几个车站之间的通行了。那个，为了保证工程按时完工，假期期间，有200多名建设者一直都守在工地上，为了早点把隧道挖通，真是拼了。

这个隧道是怎么修的呢？用一个超级重要的机器——盾构机。以前修隧道得爆破施工，地下的工人得先手工钻眼，装炸药，然后爆破，再清出渣土，最后还得二次加固才能完工的。

李洪淼，总台记者来了解一下盾构机的工作原理吧！我身边有个盾构机的刀盘模型，直径大概是4米，而这里正在用的盾构机刀盘直径却达到了12.66米，比模型大了3倍多。修建隧道时用盾构机就像玩“贪吃蛇”游戏，盾构机的刀盘把岩石、砂土等碾碎后通过管道排出。盾构机后面还有个长长的“尾巴”，用来组装预制管片。盾构机掘进后，一个成形的隧道就基本完成了。 除了洞内的施工，我们还有个智慧化的施工监测平台，可以清楚地看到盾构机正在工作，以及它的推进速度等信息。这样，我们就可以对洞内的施工一目了然！

李洪淼是总台记者，他说长江隧道是渝湘高铁的控制性工程。渝湘高铁通车后，就能解决重庆渝东南区域没有高铁的问题。从现在到黔江区的路程将会从4小时缩短到1小时以内。而且，渝湘高铁对于厦门至重庆的客运通道也很重要。通车后，会大大方便成渝双城经济圈和长江中游城市群、海峡西岸城市群之间的联系。